Một số nghiên cứu chỉ ra rằng, trồng lúa là nguồn phát thải khí mê-tan thầm lặng. Một công ty khởi nghiệp tại Đông Nam Á đang giúp nông dân giải quyết vấn đề này.

Tính đến cuối năm 2023, Thành phố Hồ Chí Minh đang quản lý hơn 9,2 triệu phương tiện giao thông, trong đó có hơn 940 nghìn xe ô-tô và gần 8,3 triệu xe gắn máy. So với năm 2022, tổng số phương tiện giao thông mà địa phương này đang quản lý tăng khoảng 4,64%.

Năm 2024, tỉnh Kiên Giang đặt mục tiêu sản xuất lúa hơn 4,4 triệu tấn. Riêng ở vụ hè thu này tỉnh thực hiện Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao trên diện tích 60 nghìn ha, với nhiều tín hiệu tích cực.

Bộ Tài nguyên và Môi trường đang soạn thảo dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc thải bỏ phương tiện giao thông nhằm đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Đây là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu tác động tiêu cực của các phương tiện giao thông cũ và không đạt tiêu chuẩn.

Xu hướng xanh hóa nền kinh tế và chuỗi cung ứng đang đặt ra như một yêu cầu bắt buộc, đòi hỏi các doanh nghiệp phải chuyển đổi công nghệ, quy trình vận hành, nhằm giảm phát thải và chi phí.

Khoa học công nghệ (KHCN) là “chìa khóa” để thực hiện mục tiêu Net Zero. Ngược lại, muốn đạt net zero buộc phải đổi mới công nghệ và chuyển dịch năng lượng để giảm phát thải.

Tại cuộc họp với các bộ, ngành nghe báo cáo về Đề án thành lập thị trường carbon (Đề án), sáng 12/7, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nêu rõ: Từng nhóm nhiệm vụ, giải pháp phải xác định rõ sản phẩm (nghị định, thông tư, quyết định, kế hoạch, dự án), rõ thời hạn hoàn thành, phân kỳ thực hiện.

Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định, từ ngày 1/1/2025 chưa thực hiện kiểm định khí thải với tất cả xe máy mà sẽ thực hiện theo lộ trình do Chính phủ quy định.

Trước xu hướng tăng trưởng kinh tế được dự báo sẽ kéo theo nhu cầu điện năng tăng cao, việc chuyển đổi năng lượng không chỉ là nhiệm vụ quan trọng mà còn là yếu tố then chốt để bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội bền vững.

Tại các đô thị lớn như Hà Nội, TPHCM... giao thông vận tải là một trong những ngành phát thải carbon và khí metan lớn. Các chuyên gia cho rằng, việc cắt giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông đường bộ có vai trò quan trọng để Việt Nam đạt được cam kết Net Zero phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Tuy nhiên hiện nay, vẫn còn không ít rào cản trong việc thực hiện lộ trình chuyển đổi giao thông “xanh”...

Ngoài việc giảm chi phí đầu tư, tăng năng suất, tăng lợi nhuận, khi thực hiện mô hình canh tác lúa thông minh giảm phát thải, nông dân có thêm thu nhập từ việc bán báo cáo giảm phát thải khí nhà kính, góp phần bảo vệ môi trường.

Nhà máy năng lượng mặt trời ở Khánh Hòa được chọn là đơn vị duy nhất ở Việt Nam cung cấp tín chỉ carbon cho Thế vận hội Paris 2024.

Trong hành trình sản xuất xanh hướng đến Net Zero thì giảm phát thải khí nhà kính là yêu cầu cấp thiết nhất. Giảm phát thải đòi hỏi cả cộng đồng cùng chung tay, đặc biệt là những cơ sở có lượng phát thải lớn. Muốn thực hiện giảm phát thải theo lộ trình, trước tiên mỗi tỉnh, thành phải kiểm kê được số lượng phát thải của từng lĩnh vực. Căn cứ vào đó, tỉnh có kế hoạch, giải pháp thực hiện cho phù hợp.

Biến đổi khí hậu cực đoan đã và đang buộc các quốc gia phải có những cam kết về giảm phát thải khí nhà kính, trong đó có Việt Nam. Đây cũng là điều kiện cho sự ra đời của việc thay đổi nhiên liệu dùng làm chất đốt, thay thế nguồn năng lượng gia tăng phát thải nhà kính, trong đó viên nén và dăm gỗ là thị trường nhiều tiềm năng. Điều này buộc các doanh nghiệp ngành gỗ phải lựa chọn để phát triển bền vững…

Đề xuất tiếp tục giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ ô tô, nhưng Bộ Tài chính cũng lo về vi phạm cam kết quốc tế. Ngoài ra, theo các chuyên gia, thúc đẩy tiêu thụ xe chạy xăng, dầu đang đi ngược xu hướng Net Zero.

Hà Nội đã và đang áp dụng nhiều mô hình giao thông xanh với kỳ vọng dần thay đổi thói quen sử dụng phương tiện của người dân, hướng đến một đô thị văn minh, hiện đại.

Với nhu cầu năng lượng ngày càng tăng cao, đặc biệt trong bối cảnh phát triển kinh tế mạnh mẽ, việc chuyển dịch năng lượng không chỉ là một nhiệm vụ quan trọng đối với Việt Nam mà còn là yếu tố then chốt để bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội bền vững.