Bán tín chỉ carbon rừng đang được nhiều địa phương ở nước ta quan tâm và muốn triển khai sớm. Tuy nhiên, đây là lĩnh vực mới, Cục Lâm nghiệp đã thông tin một loạt vấn đề liên quan để các tỉnh nắm rõ.
Nhằm quản lý các phương tiện giao thông và thu hồi, xử lý phương tiện giao thông thải bỏ tại Việt Nam, Viện Chiến lược, Chính sách Tài nguyên và Môi trường đã đề xuất nhiều giải pháp tham vấn, chính sách trong việc phát triển các mô hình thu hồi, tái chế phương tiện giao thông thải bỏ.
Trung hòa carbon là trạng thái có lượng khí CO2 thải ra bằng với lượng khí CO2 loại bỏ khỏi khí quyển, hay được gọi là "net-zero carbon". Đạt được trạng thái này là một bước quan trọng trong những nỗ lực toàn cầu nhằm chống lại biến đổi khí hậu.
Ngày 24/7, UBND tỉnh Quảng Nam tổ chức Hội thảo chuyên đề Dự trữ carbon và đa dạng sinh học với sự tham dự của đại diện lãnh đạo các bộ ngành trung ương, tỉnh Quảng Ngãi, Quảng Trị, Quảng Bình, Kon Tum, các tổ chức quốc tế, các huyện, thành phố trong tỉnh Quảng Nam.
Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Kiên Giang vừa tổ chức lễ khởi động Đề án 1 triệu ha chuyên canh lúa chất lượng cao, phát thải thấp gắn với tăng trưởng xanh vùng Đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2030. Đây là diện tích lúa hướng tới mục tiêu phát triển bền vững, ứng phó biến đổi khí hậu.
Thúc đẩy tiến trình chuyển đổi xanh, đưa nền kinh tế Việt Nam tăng trưởng xanh, bền vững và hội nhập cùng xu hướng phát triển trên thế giới là mục đích cao cả của chương trình thực thi cam kết phát thải ròng bằng “0” (Net-zero) của Việt Nam. Việc huy động nguồn lực để thực hiện Net-zero vào năm 2050 và chuyển dịch năng lượng công bằng sẽ giúp Việt Nam giải quyết thách thức kép từ biến đổi khí hậu và sự cấp thiết phải cắt giảm khí nhà kính nhưng vẫn bảo đảm tăng trưởng kinh tế bền vững.
Một số nghiên cứu chỉ ra rằng, trồng lúa là nguồn phát thải khí mê-tan thầm lặng. Một công ty khởi nghiệp tại Đông Nam Á đang giúp nông dân giải quyết vấn đề này.
Tính đến cuối năm 2023, Thành phố Hồ Chí Minh đang quản lý hơn 9,2 triệu phương tiện giao thông, trong đó có hơn 940 nghìn xe ô-tô và gần 8,3 triệu xe gắn máy. So với năm 2022, tổng số phương tiện giao thông mà địa phương này đang quản lý tăng khoảng 4,64%.
Năm 2024, tỉnh Kiên Giang đặt mục tiêu sản xuất lúa hơn 4,4 triệu tấn. Riêng ở vụ hè thu này tỉnh thực hiện Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao trên diện tích 60 nghìn ha, với nhiều tín hiệu tích cực.
Bộ Tài nguyên và Môi trường đang soạn thảo dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc thải bỏ phương tiện giao thông nhằm đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Đây là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu tác động tiêu cực của các phương tiện giao thông cũ và không đạt tiêu chuẩn.
Xu hướng xanh hóa nền kinh tế và chuỗi cung ứng đang đặt ra như một yêu cầu bắt buộc, đòi hỏi các doanh nghiệp phải chuyển đổi công nghệ, quy trình vận hành, nhằm giảm phát thải và chi phí.
Khoa học công nghệ (KHCN) là “chìa khóa” để thực hiện mục tiêu Net Zero. Ngược lại, muốn đạt net zero buộc phải đổi mới công nghệ và chuyển dịch năng lượng để giảm phát thải.
Tại cuộc họp với các bộ, ngành nghe báo cáo về Đề án thành lập thị trường carbon (Đề án), sáng 12/7, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nêu rõ: Từng nhóm nhiệm vụ, giải pháp phải xác định rõ sản phẩm (nghị định, thông tư, quyết định, kế hoạch, dự án), rõ thời hạn hoàn thành, phân kỳ thực hiện.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định, từ ngày 1/1/2025 chưa thực hiện kiểm định khí thải với tất cả xe máy mà sẽ thực hiện theo lộ trình do Chính phủ quy định.
Trước xu hướng tăng trưởng kinh tế được dự báo sẽ kéo theo nhu cầu điện năng tăng cao, việc chuyển đổi năng lượng không chỉ là nhiệm vụ quan trọng mà còn là yếu tố then chốt để bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội bền vững.
Tại các đô thị lớn như Hà Nội, TPHCM... giao thông vận tải là một trong những ngành phát thải carbon và khí metan lớn. Các chuyên gia cho rằng, việc cắt giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông đường bộ có vai trò quan trọng để Việt Nam đạt được cam kết Net Zero phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Tuy nhiên hiện nay, vẫn còn không ít rào cản trong việc thực hiện lộ trình chuyển đổi giao thông “xanh”...
Ngoài việc giảm chi phí đầu tư, tăng năng suất, tăng lợi nhuận, khi thực hiện mô hình canh tác lúa thông minh giảm phát thải, nông dân có thêm thu nhập từ việc bán báo cáo giảm phát thải khí nhà kính, góp phần bảo vệ môi trường.
