Các điểm sạt lở nghiêm trọng trên Quốc lộ 24 đang được Quảng Ngãi khẩn trương khắc phục nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến huyết mạch kết nối vùng đồng bằng với khu vực phía tây của tỉnh.
Những ngày đầu tháng 8, tại hai điểm sạt lở nghiêm trọng trên Quốc lộ 24, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Hàng chục thiết bị cơ giới cùng nhiều mũi thi công được huy động để xử lý các vị trí hư hỏng, sớm khôi phục điều kiện lưu thông an toàn trên tuyến giao thông huyết mạch nối Đông - Tây Quảng Ngãi.
Tại vị trí sạt lở taluy dương từ Km111+980 đến Km112+300, thuộc xã Măng Đen, nhà thầu đang tập trung đào xúc toàn bộ khối đất đá sạt trượt để vận chuyển đi đổ thải. Sau khi xử lý mái dốc, đơn vị sẽ thi công hệ thống neo tường kết hợp tường chắn rọ đá nhằm ổn định taluy, ngăn nguy cơ sạt lở tái diễn.
Đây là điểm sạt lở xảy ra trong mùa mưa lũ vừa qua, khiến lượng lớn đất đá tràn xuống mặt đường, làm biến dạng nền đường và ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc lưu thông của người dân.
Theo đại diện Công ty CP Xây dựng và Quản lý công trình giao thông Kon Tum, đơn vị thi công đang huy động tối đa nhân lực, máy móc bám công trường. Tuy nhiên, mưa kéo dài cùng yêu cầu vừa thi công vừa duy trì giao thông trên tuyến có lưu lượng phương tiện lớn khiến tiến độ gặp không ít trở ngại.
"Chúng tôi tổ chức thi công song song với điều tiết giao thông, bảo đảm các phương tiện lưu thông an toàn qua khu vực sạt lở và phấn đấu hoàn thành công trình trong khoảng hai tháng tới", đại diện nhà thầu cho biết.
Theo thiết kế, dự án xử lý điểm sạt lở này có chiều dài khoảng 320m. Ngoài việc đào bỏ phần nền đường bị lún, phá dỡ tường chắn hư hỏng và xử lý mái taluy, công trình còn xây dựng hệ thống tường chắn rọ đá kết hợp cọc thép, giằng thép, bố trí tầng lọc, rãnh thoát nước ngầm, hoàn trả mặt đường bê tông nhựa và lắp đặt đầy đủ hệ thống đảm bảo an toàn giao thông.
Trong khi đó, tại điểm sạt lở từ Km76+800 đến Km77+154, thuộc xã Kon Plông, tình trạng hư hỏng nghiêm trọng hơn khi khoảng một nửa nền đường bị trượt xuống vực sâu.
Để khắc phục, phương án được lựa chọn là điều chỉnh tim tuyến dịch về phía sườn núi, mở mới nền đường. Quá trình thi công sẽ phải nổ mìn phá đá để tạo mặt bằng.
Bên cạnh việc mở tuyến mới, dự án còn xây dựng hệ thống thoát nước ngang và dọc, gia cố rãnh đỉnh bằng tấm đan bê tông, bổ sung khung sườn bê tông cốt thép ở taluy dương và gia cố taluy âm nhằm nâng cao khả năng chống sạt trượt, đảm bảo ổn định lâu dài cho công trình.
Theo chủ đầu tư, nhà thầu đã hoàn tất việc tiếp nhận mặt bằng, tập kết đầy đủ máy móc, thiết bị và dựng lán chỉ huy tại hiện trường. Ngay sau khi hoàn thành công tác rà phá bom mìn, các mũi thi công sẽ đồng loạt triển khai.
Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi Nguyễn Phúc Nhân cho biết, hai dự án được phê duyệt vào cuối tháng 6/2026 với tổng mức đầu tư hơn 26 tỷ đồng do Sở Xây dựng làm chủ đầu tư. Mục tiêu là khắc phục hư hỏng nền, mặt đường, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông, đồng thời nâng cao tính ổn định, bền vững của công trình.
Theo ông Nhân, việc thi công gặp nhiều khó khăn do cả hai vị trí đều nằm trên địa hình đèo dốc, địa chất phức tạp và thường xuyên chịu ảnh hưởng của mưa lớn. Bên cạnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, các đơn vị còn phải duy trì lưu thông liên tục trên tuyến nên phải tổ chức cảnh giới, điều tiết giao thông và lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo tại khu vực thi công.
"Sở đã yêu cầu các nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng công trình, đồng thời thực hiện nghiêm các quy định về an toàn giao thông và an toàn lao động trong suốt quá trình thi công", ông Nguyễn Phúc Nhân nhấn mạnh.
Quốc lộ 24 là tuyến giao thông chiến lược kết nối vùng duyên hải với khu vực Bắc Tây Nguyên, đồng thời là trục Đông - Tây quan trọng của tỉnh Quảng Ngãi sau khi sáp nhập. Tuyến đường dài khoảng 170km, đi qua nhiều khu vực đèo dốc, quanh co, trong đó đoạn Ba Tơ - Kon Plông có mặt đường hẹp, thường xuyên chịu tác động của mưa lớn, sương mù và nguy cơ sạt lở.
Sau khi tỉnh được sáp nhập, nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa giữa khu vực đồng bằng và miền núi tăng đáng kể, kéo theo lưu lượng phương tiện trên Quốc lộ 24 gia tăng. Trong bối cảnh đó, việc khẩn trương xử lý các điểm sạt lở không chỉ góp phần bảo đảm an toàn giao thông mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, nhất là kết nối sản xuất nông, lâm nghiệp giữa vùng cao và vùng đồng bằng của Quảng Ngãi.
Quảng Ngãi đặt mục tiêu phát triển ngành dược liệu trở thành ngành kinh tế quan trọng, hướng tới trở thành vùng dược liệu trọng điểm quốc gia, trung tâm sản xuất dược liệu lớn của cả nước vào năm 2035.
Chương trình kết nối giao thương giữa các nhà cung cấp Quảng Ngãi với doanh nghiệp xuất khẩu và hệ thống phân phối không chỉ giúp doanh nghiệp địa phương tìm kiếm đối tác, mở rộng thị trường tiêu thụ mà còn tạo nền tảng để nông sản, sản phẩm OCOP và hàng hóa đặc trưng của tỉnh từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị trong nước và quốc tế.
Ông Nguyễn Đức Tâm, 45 tuổi, Phó bí thư Tỉnh ủy, nguyên Thứ trưởng Bộ Tài chính, được HĐND tỉnh Quảng Ngãi bầu làm Chủ tịch UBND tỉnh nhiệm kỳ 2026-2031.
