Sau hơn 3 năm thi công, tuyến đường ven biển TP. Hồ Chí Minh dài gần 77km với tổng vốn đầu tư khoảng 7.000 tỉ đồng qua khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ đang dần thành hình. Tuyến đường được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển công nghiệp, du lịch, dịch vụ và kinh tế biển, đồng thời tăng kết nối giữa đại đô thị TP. Hồ Chí Minh với khu vực ven biển tỉnh Lâm Đồng.
Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu (ĐT.994) được khởi công từ tháng 6/2023. Tuyến đường dài gần 77km, điểm đầu kết nối đường 991B và điểm cuối giao Quốc lộ 55 tại khu vực xã Bình Châu.
Theo ghi nhận của phóng viên Tạp chí Nông nghiệp và Môi trường, diện mạo tuyến đường ven biển đang dần hiện rõ. Nhiều đoạn đã được mở rộng với mặt đường thông thoáng, hệ thống cầu, nút giao và các hạng mục phụ trợ từng bước hình thành. Trên toàn tuyến, nhiều đoạn được đầu tư với quy mô 6-8 làn xe, tạo nên một trục giao thông lớn chạy dọc vùng biển phía Đông TP. Hồ Chí Minh.
Không chỉ có ý nghĩa về giao thông, tuyến đường ĐT.994 còn đi qua các khu vực có nhiều tiềm năng phát triển kinh tế biển. Dọc theo tuyến là Long Sơn, Vũng Tàu, Long Hải, Phước Hải, Lộc An, Hồ Tràm, Hồ Cốc và Bình Châu - những địa danh gắn với cảng biển, nghề khai thác thủy sản, làng chài và các khu du lịch, nghỉ dưỡng, các bãi tắm.
Đáng chú ý, khu vực Long Hải - Phước Hải - Lộc An - Bình Châu có hoạt động khai thác, hậu cần nghề cá; trong khi Hồ Tràm - Hồ Cốc - Bình Châu đang phát triển mạnh về du lịch, nghỉ dưỡng và dịch vụ ven biển. Khi tuyến đường được hoàn thiện đồng bộ, khả năng tiếp cận giữa các khu vực này sẽ thuận lợi hơn, tạo điều kiện vận chuyển hàng hóa, thủy sản, thu hút du khách và phát triển các loại hình dịch vụ.
Toàn tuyến đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông tuyến trong quý I/2027. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối khu vực ven biển với các trục giao thông lớn, cảng biển và các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ. Từ Bình Châu, tuyến tiếp tục kết nối với hệ thống đường ven biển về phía Bình Thuận cũ, nay thuộc tỉnh Lâm Đồng.
Khi hoàn thành, ĐT.994 được kỳ vọng không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, đảm bảo an ninh - quốc phòng mà còn mở thêm dư địa phát triển và thu hút đầu tư về mọi mặt, đặc biệt là kinh tế biển, qua đó nâng cao đời sống người dân khu vực ven biển, các địa phương mà tuyến đường đi qua.
Một trục giao thông mới có ý nghĩa chiến lược đối với hạ tầng giao thông và logistics của TP. Hồ Chí Minh và vùng Đông Nam Bộ đang dần hiện hữu giữa các khu đô thị, làng chài lâu đời, khu du lịch, nghỉ dưỡng và sân golf ven biển.
Một số hình ảnh về tuyến đường được ghi nhận tại các xã: Long Hải, Phước Hải, Hồ Tràm và Bình Châu.
Trong dấu mốc Quảng Ninh trở thành thành phố, Tòa nhà Khách sạn Thăng Long Quảng Ninh (Ha Long Bay Marriott Hotel) chính thức được khởi công. Được thiết kế, xây dựng theo tiêu chuẩn 5 sao của Marriott International và mang thương hiệu Marriott, dự án mang kỳ vọng góp thêm một công trình biểu tượng cho diện mạo Quảng Ninh mới bên bờ Vịnh Di sản Hạ Long.
Phát triển bền vững du lịch biển, Cửa Lò phải dựa trên nền tảng tăng trưởng xanh, phát huy các giá trị văn hoá biển đặc trưng của địa phương và tập trung vào các khâu đột phá chiến lược về thể chế, khoa học - công nghệ biển và hệ thống hạ tầng “đa dụng”.
Với đường bờ biển dài hơn 3.260km và vùng biển rộng lớn, Việt Nam đang sở hữu một trong những nguồn tài nguyên gió ngoài khơi lớn nhất thế giới, mở ra cơ hội rất lớn hình thành hệ sinh thái công nghiệp biển mới theo tinh thần Nghị quyết số 20-NQ/TW (ngày 28/7/2026). Để hiểu rõ hơn về vấn đề này, phóng viên (PV) Tạp chí Nông nghiệp và Môi trường đã có cuộc trao đổi với TS. Dư Văn Toán, Viện Khoa học Khí tượng Thủy văn, Môi trường và Biển, Bộ Nông nghiệp và Môi trường.
