Từ yêu cầu xử lý 151 dự án đầu tư ngoài ngân sách chậm tiến độ đến việc chốt những mốc thời gian cụ thể đối với các công trình động lực như Cảng hàng không Quảng Trị, cảng quốc tế Mỹ Thủy, Quốc lộ 15D…, Quảng Trị đang chuyển trọng tâm điều hành từ tháo gỡ trên giấy sang giải quyết trực tiếp tại hiện trường. Điều được đặt ra không chỉ là có quyết tâm, mà phải biến quyết tâm thành tiến độ, sản phẩm và kết quả cụ thể.
Sáng 29/9, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị Vương Quốc Tuấn chủ trì Hội nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy lần thứ 19, cho ý kiến về tình hình thực hiện nhiệm vụ kinh tế - xã hội, công tác xây dựng Đảng quý III, nhiệm vụ trọng tâm quý IV/2026 và một số nội dung quan trọng khác. Điều đáng chú ý tại hội nghị không chỉ nằm ở những kết quả đạt được sau 9 tháng, mà ở yêu cầu nhìn thẳng vào những điểm nghẽn đang cản trở tăng trưởng để tập trung nguồn lực xử lý trong những tháng cuối năm.
Theo báo cáo, sản xuất công nghiệp 9 tháng tăng 14,3% so với cùng kỳ; du lịch ước đạt 655.000 lượt khách, tăng 6,81%. Sản xuất lâm nghiệp, thủy sản duy trì ổn định, môi trường đầu tư từng bước được cải thiện; an sinh xã hội được quan tâm, quốc phòng - an ninh và trật tự an toàn xã hội được giữ vững.
Nhưng phía sau những con số tăng trưởng vẫn còn những vấn đề cần được giải quyết quyết liệt, nhất là tiến độ đầu tư, giải ngân vốn đầu tư công và khả năng đưa các nguồn lực đã được phân bổ vào thực tế phát triển. Ban Thường vụ Tỉnh ủy yêu cầu các cấp ủy, chính quyền tập trung hoàn thành và hoàn thành vượt mức các chỉ tiêu, nhiệm vụ, nhất là những chỉ tiêu đạt thấp, nhiệm vụ chậm tiến độ; tiếp tục tháo gỡ khó khăn cho các dự án, thúc đẩy giải ngân đầu tư công, thu ngân sách từ quỹ đất và nâng cao khả năng hấp thụ nguồn vốn ngoài ngân sách.
Bí thư Tỉnh ủy Vương Quốc Tuấn nhấn mạnh 3 vấn đề cần tập trung là cơ chế, nguồn lực và phân cấp. Khi cơ chế đã được tháo gỡ, nguồn lực đã có nhưng công việc vẫn không chuyển biến thì phải xem xét trách nhiệm, thay đổi người phụ trách để đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ. Thông điệp này cũng xuyên suốt trong chỉ đạo đối với các dự án đầu tư: khó khăn phải được nhận diện cụ thể, trách nhiệm phải được gọi tên và tiến độ phải được đo bằng kết quả thực tế. |
151 dự án và bài toán nguồn lực “nằm chờ”
9 tháng đầu năm, GRDP của Quảng Trị ước tăng 8,28%; thu ngân sách nhà nước đạt khoảng 9.215 tỷ đồng, bằng 73,5% dự toán Trung ương giao và 68,1% dự toán địa phương giao. Tuy nhiên, trong tổng số 1.717 dự án đầu tư ngoài ngân sách với tổng vốn đăng ký hơn 615.035 tỷ đồng, có 151 dự án đang chậm tiến độ, chưa được xử lý dứt điểm.
Con số 151 không đơn thuần là câu chuyện của tiến độ. Phía sau mỗi dự án còn là đất đai, vốn đầu tư, hạ tầng và cơ hội phát triển đang bị giữ lại. Vì vậy, yêu cầu được đặt ra là phải rà soát từng dự án, xác định rõ dự án nào còn khả năng thực hiện để tập trung tháo gỡ, dự án nào cần điều chỉnh và dự án nào không còn khả năng tiếp tục để xử lý theo quy định. |
Tình trạng chậm tiến độ cũng xuất hiện ở giải ngân vốn đầu tư công. Đến ngày 24/9, toàn tỉnh mới giải ngân 3.114,68 tỷ đồng, bằng 47,31% kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao. Với nguồn vốn được phép kéo dài thời gian thực hiện và giải ngân, đến ngày 17/9 mới giải ngân 1.795,873 tỷ đồng, đạt 37,5% kế hoạch.
Nguyên nhân được chỉ ra khá rõ: vướng mắc giải phóng mặt bằng, nguồn vốn kéo dài từ năm 2025, chi phí nhân công tăng, thiếu nhân lực; một số nguồn vốn Trung ương bổ sung muộn và nguồn vốn cân đối từ thu tiền sử dụng đất gặp khó khăn.
Vấn đề vì thế không chỉ là “đẩy nhanh” mà là phải xử lý đúng điểm nghẽn. Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Hoàng Phương yêu cầu thành lập đoàn kiểm tra các dự án chậm tiến độ, đánh giá thực chất tình hình triển khai trên thực địa, làm rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý, địa phương và chủ đầu tư. Dự án còn khả năng thực hiện phải tập trung tháo gỡ; dự án không còn khả năng tiếp tục phải tham mưu xử lý theo quy định, không để kéo dài gây lãng phí nguồn lực.
Cùng với đó, tỉnh nghiên cứu triển khai cơ chế “luồng xanh” trong giải quyết thủ tục đầu tư, phấn đấu cắt giảm khoảng 60% thời gian đối với những thủ tục, quy trình có thể rút ngắn. Tinh thần là rút ngắn thời gian nhưng không rút ngắn kỷ luật; tạo thuận lợi cho doanh nghiệp nhưng không buông lỏng pháp lý, kỷ cương hành chính.
Nếu ở hội nghị, yêu cầu được đặt ra ở tầm điều hành chung thì tại hiện trường các dự án trọng điểm, những yêu cầu ấy được cụ thể hóa bằng thời hạn và phần việc rõ ràng. Ngày 26/9, Bí thư Tỉnh ủy Vương Quốc Tuấn và Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Hoàng Phương kiểm tra một loạt công trình, dự án trọng điểm tại khu vực phía Nam tỉnh, trong đó có Cảng hàng không Quảng Trị, cảng quốc tế Mỹ Thủy, Quốc lộ 15D, Quốc lộ 9 và tuyến đường ven biển.
Tại Cảng hàng không Quảng Trị, yêu cầu nổi bật là không để lùi thêm bất kỳ mốc thời gian nào. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 5.800 tỷ đồng. Đến nay, đường băng và sân đỗ máy bay đã hoàn thành; nhà ga hành khách hoàn thành tầng 1, đạt khoảng 87%; đài kiểm soát không lưu hoàn thành phần thô, đạt khoảng 87%. Phần việc còn vướng chủ yếu liên quan đến mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.
Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu xã Cửa Việt xử lý dứt điểm phần mặt bằng còn lại trước ngày 10/10; hoàn thành di dời 2 trạm phát sóng và 2 đường điện 110kV trước ngày 3/10. Chủ đầu tư, đơn vị thi công phải tăng cường nhân lực, phương tiện, bảo đảm bay thử kỹ thuật ngày 15/10 và đưa sân bay vào khai thác chính thức tháng 5/2027.
Những mốc thời gian ấy không chỉ là yêu cầu kỹ thuật của một dự án, nó còn là phép thử đối với năng lực phối hợp giữa chủ đầu tư, chính quyền địa phương và các cơ quan quản lý trong việc xử lý những phần việc tưởng như nhỏ nhưng có thể quyết định tiến độ của cả công trình.
Với Quốc lộ 15D, yêu cầu tiến độ được chia nhỏ theo từng phần việc. Tuyến đường từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn dài hơn 21km, tổng mức đầu tư 1.940 tỷ đồng; hiện đã bàn giao 18,6km mặt bằng, đạt khoảng 88%, giá trị xây lắp đạt 280 tỷ đồng, tương đương 24%. Dự án đang chịu sức ép từ công tác giải phóng mặt bằng, thời tiết mùa mưa và yêu cầu giải ngân vốn Trung ương trước ngày 31/12/2026.
Đây là tuyến giao thông có ý nghĩa quan trọng đối với việc kết nối cảng Mỹ Thủy với cao tốc Cam Lộ - La Sơn, cửa khẩu quốc tế La Lay và hành lang kinh tế phía Tây. Vì vậy, tiến độ của tuyến đường được đặt trong mối quan hệ trực tiếp với hiệu quả khai thác cảng và khả năng mở rộng không gian logistics của tỉnh.
Tại cảng quốc tế Mỹ Thủy, điểm nghẽn lớn nhất hiện nay là giải phóng mặt bằng. Dự án có tổng vốn đầu tư 15.000 tỷ đồng, quy mô 685ha, gồm 10 bến cảng, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 tấn. Hai bến số 1 và 2 đã đưa vào hoạt động từ ngày 15/7/2026, song khoảng 145ha vẫn chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng.
Đây là khối lượng công việc phức tạp khi liên quan đến 628 hộ dân phải tái định cư cùng nhiều công trình hạ tầng, công cộng, di tích lịch sử, văn hóa, tâm linh và lăng mộ phải di dời. Khu tái định cư giai đoạn 1 và 2 đã hoàn thành 338 lô đất, đang đầu tư hạ tầng 162 lô; giai đoạn 3 rộng 95,3ha, dự kiến bố trí khoảng 950 lô nhưng chưa có nguồn vốn đầu tư.
Tại hiện trường, thay vì chỉ yêu cầu địa phương “tăng tốc”, Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu Sở Nội vụ bổ sung ngay 5 cán bộ có chuyên môn, thông thạo nghiệp vụ đất đai, hỗ trợ xã Mỹ Thủy từ ngày 1/10 đến hết năm 2026. Lực lượng này tiếp tục được duy trì để hỗ trợ các dự án khác đến hết quý I/2027. Một Phó Chủ tịch UBND tỉnh được giao phụ trách trực tiếp, bám sát dự án, thường xuyên kiểm đếm tiến độ và báo cáo kết quả.
Động thái này cho thấy cách tiếp cận khá rõ: khi điểm nghẽn nằm ở nhân lực thì phải đưa nhân lực đến; khi vướng ở mặt bằng thì tập trung tháo gỡ mặt bằng; khi công trình chịu áp lực tiến độ thì phải xác định rõ từng mốc và trách nhiệm của từng bên.
Cùng với các công trình giao thông, cảng biển, hàng không, Quảng Trị cũng đặt yêu cầu đẩy nhanh những dự án có khả năng tạo động lực phát triển mới. Tuyến đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông - Tây giai đoạn 1 được yêu cầu tiếp tục hoàn thành các phần việc còn lại, trong đó có di dời hạ tầng kỹ thuật và xử lý những vướng mắc về mặt bằng, vật liệu san lấp, thủ tục cấp mỏ. Quốc lộ 9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến Quốc lộ 1 cũng được đặt trong yêu cầu ưu tiên nguồn lực cho những công trình có tính kết nối, lan tỏa và tạo động lực phát triển.
Trong lĩnh vực du lịch, dự án quần thể du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và vui chơi giải trí núi U Bò - hồ Thác Chuối cũng được thúc đẩy theo tinh thần đó. Yêu cầu đặt ra là khẩn trương hoàn thiện các thủ tục pháp lý, phối hợp với nhà đầu tư, phấn đấu khởi công ngày 30/10/2026.
Như vậy, từ sân bay, cảng biển, quốc lộ đến những dự án du lịch, cách điều hành đang hướng tới một điểm chung: không để nguồn lực bị chia nhỏ và nằm chờ quá lâu, đồng thời phải lựa chọn những dự án có khả năng tạo sức lan tỏa để tập trung tháo gỡ.
Thông điệp “đã quyết thì phải làm, đã làm thì phải làm nhanh, làm đúng và làm đến cùng” không chỉ là yêu cầu về tốc độ. Đó là yêu cầu về một phương thức điều hành lấy việc hoàn thành công việc, trách nhiệm cá nhân và sản phẩm cuối cùng làm thước đo. Với Quảng Trị, những tháng cuối năm 2026 vì thế không chỉ là chặng nước rút để hoàn thành các chỉ tiêu, mà còn là thời điểm kiểm chứng khả năng biến những quyết sách, nguồn lực và cam kết tiến độ thành những chuyển động cụ thể trên thực địa.
Với hơn 102 km bờ biển, nguồn lợi hải sản phong phú và vị trí nằm trong ngư trường trọng điểm vịnh Bắc Bộ, Thanh Hóa đang từng bước đưa thủy sản trở thành ngành kinh tế mũi nhọn. Từ khai thác xa bờ, nuôi trồng công nghệ cao đến chế biến xuất khẩu và chống khai thác IUU, địa phương này đang hướng tới mục tiêu phát triển nghề cá hiện đại, minh bạch và bền vững.
Ngày 26/5, tại Hà Nội, Viện Chính sách Kinh tế môi trường phối hợp với UNDP Việt Nam và Viện Chiến lược, Chính sách nông nghiệp và môi trường (ISPAE) tổ chức Tọa đàm “Thực trạng và triển vọng áp dụng kinh tế tuần hoàn trong nông nghiệp".
Với 86% người Việt ưu tiên sức khỏe và chất lượng, ESG đã trở thành tiêu chuẩn mới buộc doanh nghiệp phải thay đổi mô hình để thích ứng và tăng trưởng bền vững.
Vượt xa một lời nhắc nhở về đạo đức kinh doanh trước vấn nạn thực phẩm bẩn, phát biểu của người đứng đầu ngành An toàn thực phẩm TP. Hồ Chí Minh chính là "kim chỉ nam" đưa doanh nghiệp trở lại với giá trị thực. Bà khẳng định, việc lấy an toàn làm nền tảng cốt lõi chính là chìa khóa để sản phẩm Việt thoát khỏi cái bẫy giá rẻ, biến sự minh bạch thành lợi thế cạnh tranh bền vững.
Để phát triển kinh tế tư nhân theo mục tiêu của Nghị quyết 68-NQ/TW cần cải cách thể chế toàn diện, đồng bộ, nhất quán. Khi nhà nước tạo lập môi trường, doanh nghiệp chủ động đổi mới sẽ mở ra cơ hội để doanh nghiệp tư nhân Việt Nam vươn mình ra thế giới, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.
