Sau nhiều nỗ lực triển khai Kế hoạch tổng thể phục hồi vịnh Nha Trang đến năm 2030, hệ sinh thái rạn san hô trong vịnh Nha Trang đang trong quá trình phục hồi tốt.
Giao thông vận tải là lĩnh vực đóng vai trò quan trọng trong các hoạt động kinh tế-xã hội của mỗi quốc gia đặc biệt là đối với quốc gia có nền kinh tế mới nổi như Việt Nam. Tuy nhiên, với nhiều loại hình giao thông trong quá trình lưu thông, vận chuyển đã sử dụng nhiên liệu và thải ra lượng khí thải rất lớn.
Sự gia tăng mức độ phơi bày trước biến đổi khí hậu là nguyên nhân chính làm gia tăng thiệt hại kinh tế do thiên tai ở nước ta. Với dải ven biển có chiều dài 3.260 km và các vùng biển hải đảo, Việt Nam sẽ chịu nhiều rủi ro, tác động tiềm tàng liên quan đến biến đổi khí hậu và nước biển dâng. Rủi ro sẽ gia tăng đối với các vùng đồng bằng và ven biển, đặc biệt là các đô thị ven biển do mật độ dân cư cao, quy hoạch đô thị, không gian chưa tính đến tác động của biến đổi khí hậu.
Là một quốc gia đang phát triển, mới chỉ bắt đầu tiến trình công nghiệp hóa trong hơn ba thập kỷ qua và chịu tác động nặng nề của biến đổi khí hậu. Mặc dù còn nhiều khó khăn về nguồn lực nhưng Việt Nam luôn thể hiện trách nhiệm, chủ động thực hiện các cam kết quốc tế cắt giảm khí phát thải trong các lĩnh vực, thích ứng biến đổi khí hậu.
Du lịch là ngành kinh tế chủ lực của Sầm Sơn, song đây cũng là ngành có thể chịu tổn thương do nhiều tác nhân khách quan và chủ quan, trong đó phải kể đến biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường. Đứng trước thách thức lớn này, Sầm Sơn đã và đang đề ra nhiều giải pháp nhằm chủ động ứng phó hiệu quả với biến đổi khí hậu, nước biển dâng và bảo vệ môi trường sinh thái.
Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có Công điện số 06/UBND-CĐ, ngày 24-5-2023 về việc chủ động triển khai các biện pháp cấp bách ứng phó với nguy cơ nắng nóng, hạn hán, thiếu nước, xâm nhập mặn.
