Ngày 17/12, tại Hà Nội, Viện Chiến lược, Chính sách tài nguyên và môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường) phối hợp với Cơ quan Phát triển quốc tế Hoa Kỳ (USAID) tổ chức Lễ Công bố thành lập “Đối tác hành động về nhựa và sức khỏe”.
COP26 là hội nghị quốc tế hằng năm, được tổ chức trong khuôn khổ Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (UNFCCC) từ năm 1995 đến nay, nhằm đánh giá quá trình ứng phó biến đổi khí hậu của các bên tham gia. Sau 14 ngày diễn ra hội nghị, 197 quốc gia tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu đã thông qua Hiệp ước khí hậu Glasgow.
Cục Viễn thám quốc gia đang xây dựng hệ thống dữ liệu viễn thám phủ trùm cả nước với tần suất 6 tháng một lần giúp cho công tác quản lý được cập nhật nhanh chóng, kịp thời.
Giúp các cơ quan thuộc Chính phủ Việt Nam có cơ hội tìm hiểu kinh nghiệm quốc tế trong việc lập các báo cáo về giảm phát thải nhà kính (KNK) và cùng các quốc gia trong khu vực thảo luận nhằm rút ra các bài học chính, yếu tố cần thiết để thiết kế, vận hành hiệu quả hệ thống báo cáo giảm phát thải nhà kính, giúp Việt Nam thực hiện mục tiêu giảm phát thải nhà kính.
Cộng đồng dân cư ở nước ta đóng vai trò quan trọng trong công tác bảo vệ môi trường, tiêu biểu là các mô hình cộng đồng tham gia bảo vệ môi trường rất hiệu quả. Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đã bổ sung “cộng đồng dân cư” vào phạm vi điều chỉnh (Điều 1) và đối tượng áp dụng (Điều 2) nhằm khẳng định vị trí, vai trò của cộng đồng dân cư trong công tác bảo vệ môi trường. Đây là lần đầu tiên cộng đồng dân cư được quy định như một chủ thể trong công tác bảo vệ môi trường.
Từ 1/1/2022, Luật Bảo vệ môi trường 2020 sẽ chính thức có hiệu lực, trong đó có nội dung “giá dịch vụ thu gom vận chuyển và xử lý chất thải rắn sinh hoạt từ hộ gia đình, cá nhân được tính dựa trên khối lượng, thể tích chất thải ra”. Và nếu hộ gia đình, cá nhân không phân loại rác cũng có thể bị từ chối thu gom và bị xử lý theo quy định pháp luật.
Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đã thể hiện những điểm mới, có tính đột phá trong tư duy quản lý, định hướng sự chuyển đổi của toàn xã hội trong công tác bảo vệ môi trường. Để Luật được thực thi vào đời sống, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã khẩn trương xây dựng các nghị định, thông tư hướng dẫn cụ thể, trong đó có các điều khoản quy định liên quan đến thủ tục hành chính về môi trường.
Bộ TN&MT xây dựng và đang lấy ý kiến Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải phương tiện ô tô đang lưu hành. Đây là yêu cầu từ thực hiện quy định tại Luật Bảo vệ môi trường 2020 và theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Chỉ thị số 03/CT-TTg ngày 18/1/2021 về tăng cường kiểm soát ô nhiễm môi trường không khí.
Bước vào thập niên mới, cũng là 10 năm cuối cùng tới hạn cho các mục tiêu phát triển bền vững theo Chương trình nghị sự 2030 của Liên hợp quốc, ứng phó với biến đổi khí hậu trở thành nhiệm vụ trọng tâm hàng đầu của quốc gia. Nhiệm vụ này được thể hiện trong các Điều: 91, 92 và 139 của Luật.
Do ảnh hưởng của không khí lạnh nên khu vực từ Nghệ An đến Khánh Hòa có mưa, mưa rào và có nơi có dông, cục bộ có mưa vừa, mưa to. Từ đêm ngày 17/12, ở Bắc Bộ và khu vực từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế trời rét với nền nhiệt độ thấp nhất ở Bắc Bộ phổ biến 13-16 độ C, vùng núi cao dưới 10 độ C; khu vực từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế phổ biến 15-18 độ C.
Nhằm tìm kiếm các ý tưởng, sáng kiến, mô hình ứng phó với biến đổi khí hậu, giảm nhẹ rủi ro thiên tai có tính ứng dụng và giá trị cao đời sống xã hội, phục vụ hiệu quả công tác ứng phó với biến đổi khí hậu, chiều 16/12, tại Hà Nội, Cục Biến đổi khí hậu - Bộ TN&MT phát động Cuộc thi “Đề xuất mô hình ứng phó với biến đổi khí hậu, giảm nhẹ rủi ro thiên tai”.
Cảng biển ở nước ta tiềm ẩn nhiều nguy cơ ảnh hưởng đến môi trường. Có thể kể đến các hoạt động như: Xây dựng cơ sở hạ tầng; quá trình kinh doanh, khai thác cảng biển; thiết bị hỗ trợ hoạt động của tàu biển; nạo vét, duy tu các tuyến luồng hàng hải, các khu neo đậu chuyển tải, tránh trú bão, nạo vét thủy điện cầu cảng. Theo ước tính, những dịch vụ liên quan đến vận tải hành khách và hàng hóa tại cảng biển đang vận chuyển khoảng 20% lượng chất thải trên toàn cầu đổ ra biển. Cảng càng nhiều hoạt động, nguy cơ ô nhiễm càng cao. Do vậy, phòng ngừa ô nhiễm môi trường, xây dựng cảng biển xanh là một trong những mục tiêu để cân bằng giữa bảo vệ môi trường và nhu cầu phát triển kinh tế.
Trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất (EPR): Dự kiến tỷ lệ tái chế bắt buộc thấp và thời điểm thực hiện trách nhiệm của nhà sản xuất bị lùi lại sẽ ảnh hưởng đến việc thực hiện mục tiêu tái chế quốc gia.
Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đang nhận được sự quan tâm chỉ đạo quyết liệt của UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương nhằm chuẩn bị để tổ chức triển khai Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 vào cuộc sống.
Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã gọi tình trạng ô nhiễm môi trường không khí là “kẻ giết người thầm lặng”, khi mà 92% dân số thế giới đang sống trong môi trường có chất lượng không khí ở dưới mức tiêu chuẩn của WHO. Đâu là giải pháp khắc khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường không khí hiện nay?
